Thảm kịch bí mật nhất của Liên Xô: Năm 1981, nhiều nhà lãnh đạo quân đội Liên Xô chết hơn trong chiến tranh như thế nào

Trong một thời gian dài, vụ tai nạn máy bay thương tâm của chiếc máy bay Tu-104 xảy ra vào ngày 7/2/1981 đã được giới lãnh đạo Liên Xô và Nga sau đó giấu kỹ. 

 

Điều này không có gì đáng ngạc nhiên, vì vào ngày này, vài chục đô đốc và tướng lĩnh cấp cao của Hạm đội Thái Bình Dương đã hy sinh. Hãy cùng tìm hiểu những gì thực sự đã xảy ra vào ngày hôm đó.

Ở Liên Xô, người ta thường giấu thông tin về các thảm họa và sự kiện bi thảm khác nhau. 

Lấy ví dụ như vụ tai nạn ở nhà máy điện hạt nhân Chernobyl - cái chính là tạo ra ảo tưởng về một trạng thái hòa bình và thịnh vượng. Tình huống tương tự cũng xảy ra với vụ máy bay Tu-104 bị chết máy. 

Vào thời điểm đó, chỉ có một tờ báo quân sự chính thức là Krasnaya Zvezda viết về vụ việc và không có thông tin chi tiết nào được đưa ra.

Và đây là những gì đã xảy ra vào ngày hôm đó. 

Một ngày trước đó, một cuộc họp giữa các chỉ huy của các hạm đội hải quân Liên Xô đã diễn ra tại Học viện Hải quân Leningrad. Nhiều quan chức cấp cao đã đến dự: đô đốc, tướng lĩnh, sĩ quan. Có một cuộc trò chuyện với các học viên và một bài tập huấn luyện. 

Vào ngày 7 tháng 2, ban chỉ huy được cho là bay từ thành phố Pushkin trở lại Vladivostok.

Để triển khai hoạt động, họ quyết định sử dụng máy bay phản lực Tu-104 cũ. Theo Novate.ru, chiếc máy bay này đã không được sử dụng trong hàng không dân dụng trong vài năm, nhưng vẫn tiếp tục được vận hành bởi quân đội Liên Xô. 

Người lót đường đã thể hiện mình rất tốt trong công việc và dường như không có gì có thể báo trước rắc rối. Vào buổi sáng, năm mươi người bước lên máy bay, trong số đó có mười sáu đô đốc và tướng lĩnh, mười thuyền trưởng cấp một, một số trung tá và thủy thủ. Phần lớn quân đội là thành viên của Hạm đội Thái Bình Dương. 

Phi hành đoàn bao gồm sáu người theo tiêu chuẩn.

Thời tiết cho chuyến bay không phải là tốt nhất - tuyết rơi và băng.

Tu-104 tăng tốc trên đường băng và từ từ nâng lên khỏi mặt đất. Tuy nhiên, ở giây thứ tám của chuyến bay, đã xảy ra sự cố. Chiếc máy bay đột ngột bị lệch về phía sau, nâng lên và lao xuống sân bay từ độ cao năm mươi mét. 

Do các thùng nhiên liệu của Tu-104 đã đầy nhiên liệu nên không thể tránh khỏi hỏa hoạn. Mọi người trên tàu đều thiệt mạng.

Người duy nhất có dấu hiệu của sự sống vào thời điểm lực lượng cứu hộ đến là một kỹ thuật viên máy bay đang ở trong buồng lái khi máy bay cất cánh. Anh ta bị ném qua cửa sổ do va vào đất, nhưng anh ta đã chết trên đường đến bệnh viện. Đây là cách các nhân vật chủ chốt của Hải quân Liên Xô bỏ mạng trong vài giây. 

Chỉ có một số lượng lớn các sĩ quan trong một thời gian ngắn như vậy không chết, ngay cả trong các cuộc chiến tranh thế giới.

Một cuộc điều tra khẩn cấp đã bắt đầu ngay sau thảm họa. 

Ban đầu, sự việc bị nhầm là một hành động phá hoại, nhưng mọi thứ trở nên tồi tệ hơn nhiều. Hóa ra máy bay nghiêng do quá tải, và đặc biệt là do xếp hàng không đúng cách, ngoài hành khách còn có trên máy bay.

Trong quá trình leo lên, những cuộn giấy rời nặng nề lăn về phía đuôi của máy bay, gây ra sự dịch chuyển cực lớn trong trọng tâm. 

Bất chấp sự sơ suất rõ ràng của máy bay nạp Tu-104, họ vẫn quyết định đưa nó ra khỏi biên chế để tránh nguy hại.

Hải Vân - Thời báo Nga