Ấn Độ bất ngờ ngừng nhập khẩu dầu mỏ Nga ngay từ tháng 10

Vì sao Ấn Độ buộc phải sớm ngừng nhập khẩu dầu mỏ Nga là vấn đề thu hút sự quan tâm sâu sắc của truyền thông quốc tế.

Chưa cần đến lúc Mỹ và phương Tây áp đặt thêm những biện pháp trừng phạt với người mua, ngay từ đầu tháng 10/2022 tới đây, Ấn Độ sẽ tạm ngừng việc nhập khẩu dầu mỏ Nga.

Mối quan hệ hữu nghị giữa Nga và Ấn Độ gia tăng sau các lệnh trừng phạt là một bước đi cực kỳ thực dụng, quan trọng đối với cả hai bên trong một thỏa thuận béo bở. Cụ thể, nhờ hợp tác mà Moskva có một thị trường rộng lớn, trong khi New Delhi có dầu giá rẻ.

Tuy nhiên, tình trạng trên không kéo dài. Ngay từ tháng 9/2022, Ấn Độ đã giảm nhập khẩu dầu của Nga xuống gần như bằng 0 và sang tới tháng 10, theo dự kiến, việc mua bán sẽ hoàn toàn ngừng lại.

Đây không phải là vấn đề liên quan đến giá cả - nguyên liệu thô của Nga vẫn rẻ. Lý do thực sự đã được nhà phân tích Charles Kennedy - một chuyên gia năng lượng tại ấn phẩm OilPrice gọi tên.

Ngay từ đầu tháng này, các lô hàng vàng đen đến Ấn Độ từ châu Phi và Trung Đông đã bắt đầu tăng do chi phí vận chuyển đường dài tăng vọt bởi nhiều nguyên nhân cả chủ quan lẫn khách quan.

Các nhà máy lọc dầu Ấn Độ đã không ngần ngại thực hiện thỏa thuận với Liên bang Nga - động cơ chính của họ nhằm mua dầu của Nga rẻ hơn so với mức chuẩn quốc tế và các sản phẩm tương tự từ Trung Đông cũng như Châu Phi.

Tuy nhiên với mức tăng đột biến gần đây về giá cước vận tải, dầu của Nga không hề rẻ như dự tính, từ đó dần làm mất tính cạnh tranh.

Ngoài ra, thời gian di chuyển từ vùng Viễn Đông của Nga, nơi ESPO (một thương hiệu dầu Siberia được cung cấp thông qua đường ống Đông Siberia - Thái Bình Dương để xuất khẩu) đến với khách hàng là một tháng, lâu hơn nhiều so với dầu từ Trung Đông đến cùng một cảng.

Đó là lý do tại sao trong thời gian sắp tới sẽ có sự thay đổi mạnh mẽ trong cơ cấu nguồn cung tại thị trường Ấn Độ. Nhận định nói trên cũng được đưa ra bởi hãng tin Anh Reuters.

Do vậy nếu tính đến giá cước, chi phí vận chuyển nguyên liệu thô của Nga hiện nay đắt hơn 5 - 7 USD so với sản phẩm dầu mỏ tương tự từ các nước khác.

Tất nhiên như một phần của hành động thiện chí, Moskva có thể đảm nhận chi phí giao hàng và sau đó mọi thứ sẽ “trở lại như cũ” với mức một tháng trước. Nhưng đây chỉ là viễn cảnh tưởng tượng hơn là một kịch bản làm việc.

Mặc dù phương Tây dự đoán rằng xuất khẩu của Nga sẽ không bị ảnh hưởng, vì tất cả khối lượng mà Ấn Độ từ chối sẽ chuyển đến Trung Quốc, Moskva vẫn cần nghĩ đến việc xây dựng đội tàu dầu của riêng mình càng sớm càng tốt để không phải trả quá nhiều tiền cho các chủ tàu nước ngoài.

Trong bối cảnh thị trường bán hàng đang định dạng lại hoàn toàn với sự thay đổi về yếu tố địa lý, điều này không diễn ra trong một ngày mà là mãi mãi, đây sẽ là cách tốt nhất để giải quyết tình huống nói trên.

Ngoài ra cách tiếp cận như vậy cũng sẽ giải quyết vấn đề bảo hiểm hàng hóa ở London và giảm bớt ảnh hưởng từ các lệnh trừng phạt đối với việc vận chuyển một sản phẩm nội địa đối với công ty nước ngoài.

Nguồn: Báo An Ninh Thủ Đô