Nga sẽ nhập khẩu xe điện từ Châu Phi về phục vụ thị trường trong nước

Các đại gia xe hơi toàn cầu đang ngừng sản xuất tại Nga và các thương hiệu ít được biết đến đang thay thế các công ty nổi tiếng, giờ đây, thị trường ô tô của Nga đang chờ đợi một “ngôi sao” mới – xe điện đến từ Uganda ở châu Phi.

Uganda sẵn sàng cung cấp cho Nga xe điện do chính họ sản xuất.

Điều này đã được đại sứ của quốc gia châu Phi tại Liên bang Nga, Moses Kizige xác nhận, RIA Novosti đưa tin.

Được biết, xe điện ở Uganda được phát triển bởi công ty nhà nước Kiira Motors, được thành lập vào năm 2007.

Công ty đã giới thiệu mẫu xe Kiira EV đầu tiên vào năm 2011, được coi là ô tô điện đầu tiên của châu Phi. Tên của chiếc xe được đặt ra bởi tổng thống của Uganda, Yoweri Museveni, người đã cai trị đất nước từ năm 1986.

Đây là một chiếc hatchback 2 chỗ nhỏ gọn với hệ dẫn động cầu trước và động cơ 26 mã lực.

Bên trong, không chỉ có chỗ cho hai chỗ ngồi mà còn có cả một cục pin có công suất khoảng 8,3 kWh, có thể cung cấp quãng đường tự hành khoảng 80 km cho một lần sạc đầy.

Đồng thời, tốc độ tối đa đạt 100 km/h– tốt hơn hết là đừng hỏi về độ an toàn.

Ô tô Trung Quốc chiếm lĩnh thị trường Nga

Theo ghi nhận của báo chí Nga đầu năm 2023, có sự tăng tốc từ phía Đông và ô tô Trung Quốc đang chiếm lĩnh thị trường Nga.

Các đối thủ rút khỏi Nga giúp các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc "ngư ông đắc lợi". (Ảnh: Defence)

Doanh số bán ô tô tại Nga đã giảm gần 60% trong năm 2022 khi tổng cộng chưa đến 690 nghìn xe được bán ra trên khắp cả nước. Cuộc xung đột Nga - Ukraine, các biện pháp trừng phạt và kiểm soát xuất khẩu từ phương Tây đã khiến nhiều thương hiệu nước ngoài phải ra đi, nhưng lại mở đường cho các nhà sản xuất Trung Quốc.

Sau mức giảm doanh số kỷ lục trong năm 2022, thị trường ô tô tại Nga được cho là đang bắt đầu phục hồi. Báo chí Nga dự báo về cuộc đổ bộ của ô tô Trung Quốc với thị phần có thể tăng gấp đôi, lên đến 40%.

Theo RIA Novosti, năm 2022 lượng ô tô lớn nhất được nhập khẩu từ Trung Quốc, với hơn 117.000 xe, tăng gần 40% so với năm trước đó. Tổng doanh số bán ô tô Trung Quốc ở Nga lên đến 19,2%, vượt qua cả người châu Âu với 18,5% thị phần Nga.

Theo Cơ quan phân tích Avtostat, nhiều hãng xe Trung Quốc đang cố gắng chiếm lĩnh các phân khúc thị trường Nga sau sự ra đi của nhiều đối thủ châu Âu, Nhật Bản và Mỹ. Các sản phẩm châu Á được cho là không thua kém về chất lượng so với các đối tác nước ngoài và về giá cả, gần với các thương hiệu từ EU và Hàn Quốc.

Các chuyên gia cho rằng, trong bối cảnh cuộc xung đột Nga - Ukraine còn kéo dài, các thương hiệu phương Tây chắc chắn sẽ không mạo hiểm trở lại thị trường Nga, vì vậy những khoảng trống trên thị trường ô tô Nga còn sẽ được tận dụng bởi các hãng xe Trung Quốc ít nhất là trong 1,2 năm tới.

Nhật Linh